Объем кузовов увеличен до 72 куб. м (31,5 – первая секция и 40,5 – вторая) за счёт максимальных габаритов автопоезда: длина – 20 000 мм; ширина – 2 550 мм; высота – 4 000 мм.

При этом для обеспечения надлежащей жёсткости, борта выполняются с ребристым профилем и усиленными кониками. Данная находка инженеров ООО МЗ «Тонар» сокращает металлоёмкость кузовов, одновременно повышая прочность их конструкции. Грузоподъёмность автопоезда составляет 57 600 кг. Данный зерновоз был продемонстрирован в сцепке с тягачём Тонар – 6428.

Новая модификация самосвального автопоезда расширит линейку сцепок Тонар–9540. Напомним, что аналогичные двойные сцепки с различными типами кузовов уже довольно успешно работают на перевозках зерна, щебня и угля.

Кроме новинки, гости с интересом ознакомились и с серийными моделями полуприцепов–зерновозов. Это четырехосные Тонар–974614 – со сдвижным полом, с кузовом для разгрузки на кантователе; а также традиционные полуприцепы-самосвалы с лючком в заднем борту для дозированной выгрузки зерна.

Источник: www.tonar.info